36. د ډیزل جنراتور سیټ د اتومات کچه ​​تقسیم کولو څرنګوالی؟

ځواب: لاسي ، ځان پیل کول ، د ځان پیل کولو پلس اتوماتیک مینز بدلولو کابینه ، اوږد واټن درې ریموٹ (ریموٹ کنټرول ، ریموٹ اندازه کول ، ریموٹ څارنه.)

37. ولې د 380V پرځای د جنراتور 400V ظرفیت ولټاژ معیار دی؟

ځواب: ځکه چې د کرښې وروسته کرښه د ولتاژ ډراپ زیان لري.

38. ولې اړین دی چې هغه ځای چیرې چې د ډیزل جنراتور سیټونه کارول شوي وي باید اسانه هوا ولري؟

ځواب: د ډیزل انجن محصول په مستقیم ډول د هوا د څښل شوي مقدار او د هوا کیفیت لخوا اغیزمن کیږي ، او جنراتور باید د یخولو لپاره کافي هوا ولري. له همدې امله ، د کارولو سایټ باید اسانه هوا ولري.

39. ولې مناسب ندي چې پورتني درې وسایل په کامل ډول د پیچلو لپاره وسیلې وکاروئ کله چې د تیلو فلټر ، ډیزل فلټر ، او د تیلو اوبو جدا کونکی نصب کړئ ، مګر یوازې د تیلو د لیکیدو مخه نیولو لپاره د دې په واسطه سره اړول اړین دي؟

ځواب: که چیرې دا خورا ډیر سخت شوی وي ، د سیل کولو حلقه به په تودوخه د تیلو بلبل او د بدن تودوخې عمل لاندې پراخه شي ، چې د لوی فشار لامل کیږي. د فلټر کور یا ځان ته جلا کونکي کور ته د زیان لامل. هغه څه چې خورا جدي دي د بدن مغذب ته زیان دی ترڅو دا ترمیم نشي.

40. د پیرودونکي ګټې څه دي چې د ځان پیل کولو کابینه یې اخیستې مګر د اتوماتیک تبادلې کابینه یې نه ده اخیستې؟

ځواب:

1) یوځل چې د ښار شبکه کې د بریښنا بندیدل وي ، واحد به په اتوماتيک ډول د لارښود بریښنا لیږد وخت ګړندي کولو لپاره پیل کړي؛

2) که چیرې د ر lightingا کولو لاین د هوا سویچ مخکینۍ پای سره وصل شي ، دا هم ډاډ ترلاسه کولی شي چې د کمپیوټر خونې ر roomا د بریښنا له امله اغیزه نلري ، نو د آپریټر د کار اسانه کولو لپاره؛

41. د جنراتور تنظیم کولو شرایط کولی شي مخکې لدې چې وتړل شي او تحویل شي؟

ځواب: د اوبو سره یخ شوي واحد لپاره ، د اوبو تودوخې 56 درجې سیلسیس ته رسي. د یخ شوي واحد او بدن یو څه تود دی. د ولتاژ فریکونسۍ معمول ده کله چې هیڅ بار نه وي. د غوړ فشار نورمال دی. یوازې بیا کولی شي بریښنا پرمخ او انتقال کړي.

42. د بریښنا وروسته د بارونو ترتیب څه شی دی؟

ځواب: بار له لوی څخه تر کوچني پورې راوړئ.

43. د بندولو دمخه د کښته کیدو لړۍ څه ده؟

ځواب: بار له کوچني څخه تر لوی پورې پورته کیږي ، او په پای کې بند دی.

44. ولې دا بند نشي او د بار لاندې بار کیدی شي؟

ځواب: د بار بندول یو عاجل بند دی ، کوم چې په واحد باندې ډیر اغیزه لري. د بار سره پیل کول یو غیرقانوني عملیات دی چې د بریښنا تولید تجهیزاتو بریښنایی تجهیزاتو ته زیان رسوي.

45. کله چې په ژمي کې د ډیزلي جنراتورونو کارولو ته اړتیا لرم؟

ځواب:

1) په یاد ولرئ چې د اوبو ټانک باید کنګل نه کړي. د مخنیوي میتودونو کې د اوږدې مودې ضد ضد او زیم ضد مایع اضافه کول یا د بریښنا تودوخې تجهیزاتو کارول شامل دي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د خونې تودوخې د یخچال نقطې څخه پورته دي.
2) خلاصه شعله پخلی په کلکه منع دی.
3) د نه بارولو څخه دمخه وخت باید یو څه اوږد شي مخکې لدې چې بریښنا ورکړل شي.

46. ​​د درې پړاونو څلور وایرونو سیسټم کوم دی؟

ځواب: دلته د جنریټر سیټ 4 وتلې تارونه شتون لري ، چې له هغې څخه 3 ژوندي تارونه دي او 1 غیر جانبدار تار دی. د ژوندي تار او ژوندی تار ترمنځ ولټاژ 380V دی. د ژوندي تار او غیر جانبدار تار ترمینځ 220V دی.

47. د درې پړاونو لنډ سرکټ څه شی دی؟ پایلې یې څه دي؟

ځواب: د ژوندي تارونو ترمینځ هیڅ بوج شتون نلري ، او مستقیم شارټ سرکټ د درې مرحلو لنډ سرکټ دی. پایلې یې ویرونکې دي ، او جدي یې د الوتکې غورځېدلو او مړینې لامل کیدی شي.

48. د ریورس بریښنا لیږد څه شی دی؟ دوه جدي پایلې کومې دي؟

ځواب: د ښار شبکې ته د ځان لیږدونکي جنراتورونو حالت لیږد د ریورس بریښنا لیږد په نوم یادیږي. دوه جدي پایلې شتون لري:

a) د ښار شبکه کې د بریښنا ناکامي شتون نلري ، او د ښار شبکې بریښنا رسولو او د ځان چمتو شوي جنریټر بریښنا چمتو کول غیر متوازي موازي عملیات رامینځته کوي ، کوم چې به دا واحد له مینځه ویسي. که چیرې د ځان چمتو شوي جنریټر لوی ظرفیت ولري ، نو دا به د ښار شبکې ته هم د شاکونو لامل شي.

b) د ښار شبکه د بریښنا څخه وتلې او د ساتنې لاندې ده ، او د دې پخپله چمتو شوي جنریټر بیرته بریښنا لیږي. دا به د بریښنا رسولو ریاست ساتنې پرسونل ته د بریښنا شاک لامل شي.

49. د کمیسیون کارمندان ولې باید ګوري چې آیا د قطعې ټول د قطع کولو بولټونه د کمیسیون کیدو دمخه په ښه حالت کې دي که نه؟ ایا ټولې خطې اړیکې برقرار دي؟

ځواب: د واحد له لیرې واټن ټرانسپورټ وروسته ، ځینې وختونه دا لازمي دي چې بولټ او لاین انٹرفیس به نرم شي یا سقوط شي. سپک به په ډیبینګ اغیزه وکړي ، او دروند به ماشین ته زیان ورسوي.

50. د بریښنا له کومې کچې پورې تړاو لري؟ د اوسني بدیل ځانګړتیاوې څه دي؟

ځواب: بریښنا د انرژي دوهمه سرچینه ده. AC بریښنا د میخانیکي انرژی څخه بدلیږي ، او DC ځواک د کیمیاوي انرژي څخه بدلیږي. د AC ځانګړتیا دا ده چې دا نشي زیرمه کیدلی او اوس کارول کیږي.

51. د کورني جنریټر سیټونو لپاره عمومي سمبول GF څه معنی لري؟

ځواب: دا دوه معنی لري:

a) د بریښنا فریکوینسي جنریټر سیټ زموږ په هیواد کې د عمومي ځواک 50HZ جنریټر سیټ لپاره مناسب دی.
b) کورني جنریټر سیټ.

52. ایا د جنراتور لخوا بار شوی بار باید د کارولو پرمهال د درې مرحلو انډول وساتي؟

ځواب: هو. اعظمي انحراف باید له 25٪ څخه زیات نشي ، او د مرحلې له لاسه ورکولو عملیات په کلکه منع دي.

53. د څلور ډزو ډیزل انجن کوم څلور سټرو ته اشاره کوي؟

ځواب: ساه ونیسئ ، کم کړئ ، کار وکړئ ، او ایستل.

54. د ډیزل انجن او ګازلو انجن تر مینځ لوی توپیر کوم دی؟

ځواب:

1) په سلنډر کې فشار مختلف دی. د ډیزل انجن د کمپریشن سټراټیج مرحله کې هوا فشاروي؛
د پټرول انجن د کمپریشن سټراټیج مرحله کې د پټرول او هوا مخلوط فشار راوړي.
2) د جلا کیدو مختلف میتودونه. د ډیزل انجنونه په اتوماتیک ډیزل تکیه کوي ترڅو د لوړ فشار ګاز سپرې کړي ترڅو په ناڅاپي ډول روښانه شي؛ د پټرولو انجنونه د جوارولو لپاره په پلګو پلګو باندې تکیه کوي.

55. د بریښنا سیسټم "دوه رایې او درې سیستمونه" په ځانګړي ډول څه ته اشاره کوي؟

ځواب: دوهم ټیکټ د کار ټیکټ او د عملیاتو ټیکټ ته اشاره کوي. دا ، کوم کار او عملیات د بریښنا تجهیزاتو کې ترسره شوي. لومړی باید د کاري ټیکټ او عملیاتو ټیکټ ترلاسه شي چې د شفټ مسؤل شخص لخوا صادر شوی وي. ګوندونه باید د رایو مطابق عمل وکړي. درې سیسټمونه د شفټ شفټ سیسټم ، د ګزمې معاینې سیسټم ، او منظم تجهیزاتو ته اړولو سیسټم ته مراجعه کوي.

56. د نړۍ لومړی عملی ډیزل انجن کله او چیرته زیږیدلی او د دې اختراع کوونکی څوک و؟ اوسنی وضعیت څه دی؟

ځواب: د نړۍ لومړی ډیزل انجن په 1897 کې د جرمني په اګزبورګ کې زیږیدلی او د MAN موسس ، روډولف ډیزل لخوا اختراع شوی. د اوسني ډیزل انجن انګلیسي نوم د بنسټ ایښودونکي ډیزل نوم دی. MAN نن ورځ په نړۍ کې ترټولو مسلکي ډیزل انجن تولیدونکي شرکت دی ، د 15000KW پورې د واحد انجن ظرفیت سره. دا د سمندر د لېږدولو صنعت د بریښنا اصلي عرضه کونکی دی. د چین لوی ډیزل بریښنا فابریکې هم د MAN شرکتونو باندې تکیه کوي ، لکه ګوانګډ هونژو ډونگجیانګ پاور پلانټ (100،000 کیلو واټ). د فوشان بریښنا فابریکه (80،000 کیلو واټ) ټول واحدونه دي چې د MAN لخوا چمتو شوي. اوس مهال ، د نړۍ لومړنی ډیزل انجن د آلمان د ملي موزیم نندارتون هال کې ساتل شوی.