د ډیزل جنراتور سیټونه په عمده توګه له دوو برخو څخه جوړ شوي دي: انجن او بدیل

د ډیزل انجن یو انجن دی چې د انرژي خوشې کولو لپاره ډیزل تیل سوځوي. د ډیزلي انجن ګټې لوړ ځواک او ښه اقتصادي فعالیت دی. د ډیزلي انجن کاري بهیر د ګازولین انجن سره ورته دی. هر کاري دوره د څلورو سټروکونو څخه تیریږي: اخستل، کمپریشن، کار، او اخراج. مګر ځکه چې په ډیزلي انجنونو کې کارول شوي سونګ ډیزل دی، د هغې ویسکوسیت د ګازو په پرتله لوړ دی، او دا په اسانۍ سره تبخیر نه کوي، او د هغې د احتراق حرارت درجه د ګازو په پرتله ټیټه ده. له همدې امله، د احتراق مخلوط جوړښت او سوځول د ګازولین انجنونو څخه توپیر لري. اصلي توپیر دا دی چې د ډیزلي انجن په سلنډر کې مخلوط د اور لګولو پرځای کمپریشن - سوځول کیږي. کله چې د ډیزل انجن کار کوي، هوا سلنډر ته ننوځي. کله چې په سلنډر کې هوا پای ته فشار ورکړل شي، د تودوخې درجه کولی شي 500-700 درجې سیلسیس ته ورسیږي، او فشار کولی شي 40-50 اتموسفیر ته ورسیږي. کله چې پسټون پورتنۍ مړې مرکز ته نږدې وي، په انجن کې د لوړ فشار پمپ په لوړ فشار سلنډر ته ډیزل داخلوي. ډیزل د تیلو ښه ذرات جوړوي، کوم چې د لوړ فشار او د تودوخې لوړې هوا سره مخلوط شوي. په دې وخت کې، تودوخه کولی شي د 1900-2000 درجو سانتي ګراد ته ورسیږي، او فشار کولی شي 60-100 اتموسفیر ته ورسیږي، کوم چې ډیر بریښنا تولیدوي.

د جنراتور ډیزلي انجن کار کوي، او په پسټون باندې عمل کولو فشار په هغه ځواک بدلیږي چې کرینکشافټ د نښلونکي راډ له لارې ګرځوي، په دې توګه کرینکشافټ حرکت کوي. د ډیزلي انجن د چلولو لپاره جنراتور چلوي، د ډیزل انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي.

بدیل د ډیزلي انجن کرینکشافټ سره په ګډه نصب شوی ، او د جنراتور روټر د ډیزلي انجن د گردش لخوا پرمخ وړل کیدی شي. د 'برقی مقناطیسي انډکشن' د اصولو په کارولو سره، جنراتور به د الیکټروموټیو ځواک تولید کړي، کوم چې کولی شي د تړل شوي بار سرکټ له لارې جریان تولید کړي. دوه. شپږ ډیزلي انجن سیسټمونه: 1. د غوړولو سیسټم؛ 2. د سونګ سیسټم؛ 3. د یخولو سیسټم؛ 4. د اخستلو او وتلو سیسټم؛ 5. د کنټرول سیسټم؛ 6. سیسټم پیل کړئ.

[1] د غوړولو سیسټم ضد رګونه (د کرینشافټ لوړ سرعت گردش، یوځل چې د غوړ نشتوالی، شافټ به سمدلاسه منحل شي، او د پسټون او پسټون حلقه به په سلنډر کې په لوړ سرعت سره متقابل عمل وکړي، د خطي سرعت په څیر لوړ دی. د 17-23m/s په توګه، چې د تودوخې سبب ګرځي او د سلنډر راښکته کول اسانه دي. دا د یخولو، پاکولو، سیل کولو، او د انټي اکسیډریشن او زنګ کولو دندې هم لري.

د غوړولو سیسټم ساتنه؟ هره اونۍ د تیلو کچه وګورئ ترڅو د تیلو سمه کچه وساتئ؛ د انجن د پیل کولو وروسته، وګورئ چې آیا د تیلو فشار نورمال دی. ؟ هر کال د تیلو کچه چیک کړئ ترڅو د تیلو سمه کچه وساتئ؛ وګورئ چې ایا د انجن له پیل کولو وروسته د تیلو فشار نورمال دی؛ د تیلو نمونه واخلئ او د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. ؟ هره ورځ د تیلو کچه وګورئ. ؟ په هر 250 ساعتونو کې د تیلو نمونې واخلئ، او بیا د تیلو فلټر او تیل بدل کړئ. ؟ په هر 250 ساعتونو کې د کرینک کیس تنفس پاک کړئ. ؟ په کرینک کیس کې د انجن د تیلو کچه چیک کړئ او د تیلو ډیپسټک د "انجن سټاپ" اړخ کې د "پلس" او "بشپړ" نښو ترمینځ د تیلو کچه وساتئ. ؟ د لیکو لپاره لاندې برخې چیک کړئ: کرینکشافټ مهر، کرینک کیس، د تیلو فلټر، د تیلو د تیریدو پلګ، سینسر او د والو پوښ.

[2] د تیلو سیسټم د تیلو ذخیره کول، فلټریشن او تحویل بشپړوي. د تیلو رسولو وسیله: د ډیزلو ټانک، د تیلو پمپ، ډیزل فلټر، د سونګ انجیکټر، او نور.

د سونګ سیسټم ساتنه وګورئ چې ایا د تیلو لاین جوڑونه نرم دي یا لیکیږي. ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن ته د تیلو رسولو لپاره. د تیلو ټانک په هرو دوو اونیو کې له تیلو ډک کړئ؛ وګورئ چې ایا د انجن له پیل کولو وروسته د تیلو فشار نورمال دی. وګورئ چې ایا د انجن له پیل کولو وروسته د تیلو فشار نورمال دی؛ د تیلو ټانک د تیلو سره ډک کړئ وروسته له دې چې انجن چلیږي. په هر 250 ساعتونو کې د تیلو له ټانک څخه اوبه او ټوټې وباسئ په هر 250 ساعتونو کې د ډیزل فین فلټر بدل کړئ

[3] د یخولو سیسټم د ډیزل جنراتور د ډیزل د احتراق او د عملیاتو په جریان کې د حرکت کولو برخو د رګونو له امله لوړه تودوخه تولیدوي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د ډیزلي انجن ګرمې برخې او د سوپر چارجر شیل د لوړې تودوخې لخوا اغیزمن شوي ندي، او د هرې کاري سطحې د غوړولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره، دا باید په ګرمه برخه کې یخ شي. کله چې د ډیزلو جنراتور په ضعیف ډول یخ شوی وي او د برخو تودوخه خورا لوړه وي ، نو دا به د ځینې ناکامیو لامل شي. د ډیزلي جنراتور برخې باید ډیر یخ نه شي، او د برخو تودوخه خورا ټیټه ده چې د منفي پایلو لامل شي.

د یخولو سیسټم ساتنه؟ هره ورځ د کولنټ کچه چیک کړئ، د اړتیا په وخت کې کولینټ اضافه کړئ؟ په هر 250 ساعتونو کې په کولنټ کې د زنګ مخنیوی کونکي غلظت چیک کړئ ، د اړتیا په وخت کې د زنګ مخنیوی کونکي اضافه کړئ؟ په هر 3000 ساعتونو کې د یخولو ټول سیسټم پاک کړئ او د نوي کولنټ سره بدل کړئ؟ د کولنټ کچه په اونۍ کې چیک کړئ ترڅو د کولینټ سمه کچه وساتي. ؟ وګورئ چې ایا هر کال د پایپ لاین لیک شتون لري ، په کولنټ کې د زنګ ضد اجنټ غلظت چیک کړئ ، او د اړتیا په وخت کې د زنګ ضد اجنټ اضافه کړئ. ؟ کولنټ په هرو دریو کلونو کې وچ کړئ، د یخولو سیسټم پاک او فلش کړئ؛ د حرارت درجه تنظیم کوونکی بدل کړئ؛ د ربړ نلی بدل کړئ؛ د یخولو سیسټم د کولنټ سره ډک کړئ.

[4] د اخراج او اخراج سیسټم د ډیزلي انجن د انټیک او اخراج سیسټم کې د انټیک او اخراج پایپونه ، د هوا فلټرونه ، د سلنډر سرونه ، او د سلنډر بلاک کې د انټیک او اخراج لارې شاملې دي. د استخراج او اخراج سیسټم ساتنه په اونۍ کې د هوا فلټر شاخص وګورئ، او د هوا فلټر بدل کړئ کله چې سور شاخص څرګند شي. هر کال د هوا فلټر بدل کړئ؛ د والو پاکول چیک / تنظیم کړئ. هره ورځ د هوا د فلټر شاخص وګورئ. په هر 250 ساعتونو کې د هوا فلټر پاک او بدل کړئ. کله چې د نوي جنراتور سیټ د لومړي ځل لپاره د 250 ساعتونو لپاره کارول کیږي، نو اړینه ده چې د والو پاکولو معاینه / تنظیم کړئ

[5] د کنټرول سیسټم د سونګ انجیکشن کنټرول ، د بې کاره سرعت کنټرول ، د ترلاسه کولو کنټرول ، د ودې کنټرول ، د اخراج کنټرول ، پیل کنټرول

د غلطۍ ځان تشخیص او د ناکامۍ محافظت ، د ډیزل انجن او اتوماتیک لیږد بشپړ کنټرول ، د سونګ انجیکشن کنټرول: د سونګ انجیکشن کنټرول په عمده ډول شامل دي: د سونګ رسولو (انجیکشن) کنټرول ، د سونګ رسولو (انجیکشن) وخت کنټرول ، د سونګ رسولو (انجیکشن) نرخ کنټرول او د سونګ انجیکشن فشار کنټرول ، او داسې نور

د بې کاره سرعت کنټرول: د ډیزل انجن غیر فعال سرعت کنټرول په عمده ډول د بې کاره سرعت کنټرول او د بیکارۍ پرمهال د هر سلنډر یوشانوالی شامل دي.

د انټیک کنټرول: د ډیزل انجن انټیک کنټرول په عمده ډول د انټیک تروټټل کنټرول ، د متغیر انټیک سویرل کنټرول او د متغیر والو وخت کنټرول شامل دي.

د سوپرچارجینګ کنټرول: د ډیزلي انجن سوپرچارجینګ کنټرول په عمده ډول د ECU لخوا د ډیزل انجن سرعت سیګنال ، بار سیګنال ، د فشار سیګنال لوړولو او داسې نورو سره سم کنټرول کیږي ، د فاضله والو والو خلاصیدو یا د اخراج ګاز انجیکشن زاویه کنټرولولو سره. انجیکټر ، او د ټربو چارجر توربین د وتلو ګاز داخلول اندازه کول لکه د کراس برخې اندازه کولی شي د کاري حالت کنټرول احساس کړي او د اخراج ګاز ټربو چارجر فشار ته وده ورکړي ، ترڅو د ډیزل انجن د تورک ځانګړتیاو ته وده ورکړي ، د سرعت فعالیت، او اخراج او شور کموي.

د اخراج کنټرول: د ډیزلي انجنونو د اخراج کنټرول په عمده ډول د خارجي ګاز د بیرته راګرځولو (EGR) کنټرول دی. ECU په عمده توګه د EGR والو خلاصول کنټرولوي د حافظې برنامې مطابق د ډیزل انجن سرعت او بار سیګنال سره سم د EGR نرخ تنظیم کولو لپاره.

د پیل کنټرول: د ډیزل انجن پیل کنټرول په عمده ډول د تیلو رسولو (انجیکشن) کنټرول، د سونګ رسولو (انجیکشن) وخت کنټرول، او د تودوخې وسیلې کنټرول شامل دي. د دوی په منځ کې، د تیلو رسولو (انجیکشن) کنټرول او د سونګ رسولو (انجیکشن) وخت کنټرول د نورو پروسو سره مطابقت لري. حال همدا دی.

د غلطۍ ځان تشخیص او د ناکامۍ محافظت: د ډیزل بریښنایی کنټرول سیسټم دوه فرعي سیسټمونه هم لري: د ځان تشخیص او د ناکامۍ محافظت. کله چې د ډیزل بریښنایی کنټرول سیسټم ناکام شي ، د ځان تشخیص سیسټم به د وسیلې پینل کې د "غلطي شاخص" روښانه کړي ترڅو موټر چلوونکي ته پاملرنه وکړي ، او د غلطی کوډ ذخیره کړي. د ساتنې په جریان کې، د غلطۍ کوډ او نور معلومات د ځانګړو عملیاتي پروسیجرونو له لارې ترلاسه کیدی شي؛ په ورته وخت کې؛ د ناکامۍ خوندي سیسټم د ورته محافظت برنامه فعالوي ، ترڅو د ډیزل تیلو چلولو ته دوام ورکړي یا ودریدو ته اړ شي.

د ډیزلي انجن او اتوماتیک لیږد مدغم کنټرول: په ډیزلي موټرو کې چې په بریښنایی کنټرول شوي اتوماتیک لیږد سره مجهز دي ، د ډیزل انجن کنټرول ECU او د اتوماتیک لیږد کنټرول ECU د ډیزل انجن او اتوماتیک لیږد جامع کنټرول احساس کولو لپاره مدغم شوي ترڅو د موټر لیږد فعالیت ښه کړي. .

[6] د پیل کولو سیسټم معاون پروسه او د ډیزلي انجن د خپلو لوازمو کار انرژي مصرفوي. د دې لپاره چې انجن له جامد حالت څخه کاري حالت ته انتقال شي، د انجن کرینکشافټ باید لومړی د بهرني ځواک لخوا وګرځول شي ترڅو پسټون متقابل شي، او په سلنډر کې د احتراق مخلوط سوځول کیږي. توسع کار کوي او پسټون ښکته کوي ترڅو کرینکشافټ حرکت وکړي. انجن کولی شي پخپله پرمخ بوځي، او د کار دوره په اتوماتيک ډول پرمخ ځي. له همدې امله ، ټوله پروسه له هغه وخته چې کرینکشافټ د بهرني ځواک د عمل لاندې حرکت پیل کوي تر هغه چې انجن په اوتومات ډول بې کاره کیدو پیل وکړي د انجن پیل ویل کیږي. د جنراتور د پیل کولو دمخه وګورئ د تیلو چک چیک کړئ چې آیا د تیلو لاین جونډونه نرم دي او ایا لیکه شتون لري. ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن ته د تیلو رسولو لپاره. او دا د بشپړ پیمانه 2/3 څخه ډیر دی. د غوړولو سیسټم (تیل چیک کړئ) د انجن په کرینک کیس کې د تیلو کچه معاینه کوي، او د تیلو په ډیپسټک کې د "انجن سټاپ" په "ADD" او "FULL" کې د تیلو کچه ساتي. په منځ کې نښه کړئ. · د انټي فریز مایع کچه چیک .د بیټرۍ ولتاژ چیک بیټرۍ هیڅ لیک نلري او د بیټرۍ ولتاژ 25-28V دی. د جنراتور محصول سویچ بند دی.