1. د درې پړاو جنریټر د بریښنا فکتور څه شی دی؟ ایا د بریښنا فاکتور ته وده ورکولو لپاره د بریښنا معاوضه کونکي اضافه کیدی شي؟
ځواب: د بریښنا فکتور 0.8 دی. نه ، ځکه چې د کاپایسیټر چارج کول او خارج کول به د کوچني بریښنا رسولو او ګینسیټ اورسیټونو کې د بدلون لامل شي.

2. ولې موږ پیرودونکو ته اړتیا لرو چې د عملیاتو په هر 200 ساعتونو کې ټولې بریښنایی اړیکې ټینګې کړي؟
ځواب: د ډیزل جنراتور سیټ یو متحرک کاري وسیله ده. سربیره پردې ، ډیری کورني تولید شوي یا راټول شوي واحدونه باید دوه ځلې مغز وکاروي ، مګر دوی یې ندي کارولي. یوځل چې د بریښنایی تشنابونه نرم شي ، د اړیکې لوی مقاومت به رامینځته شي ، په پایله کې د جنراتور سیټ غیر معمولي عملیات.

3. ولې د جنراتور خونه باید په ځمکه کې د لامبو وهلو پاک او پاک وي؟
ځواب: که چیرې د ډیزل انجن په خندا هوا کې وخوری ، بریښنا به ټیټه شي؛ که چیرې جنریټر په شګو او نورو ناپاکۍ کې وپړسیږي ، نو د سټیټر او روټر تشو ترمنځ موصلیت به زیانمن شي ، او خورا خراب به د سوځیدنې لامل شي.

4. ایا د جنراتور لخوا بار شوی بار د استعمال پرمهال د درې مرحلو توازن ساتي؟
ځواب: هو. اعظمي انحراف باید له 25٪ څخه زیات نشي ، او د مرحلې له لاسه ورکولو عملیات په کلکه منع دي.

5. د ډیزل انجن او پټرول انجن ترمنځ ترټولو لوی توپیر کوم دی؟
ځواب:
1) په سلنډر کې فشار مختلف دی. د ډیزل انجنونه د کمپریشن سټراټیج مرحله کې هوا فشاروي؛ د پټرولو انجنونه د کمپریشن سټراټیج مرحله کې د پطرول او هوا مخلوط فشاروي.
2) د جلا کیدو مختلف میتودونه. د ډیزل انجنونه په اتومات ډول ډیزل تکیه کوي ترڅو په لوړ فشار د ګاز سپری وکړي؛ د پټرولو انجنونه د جوارولو لپاره په پلګو پلګو باندې تکیه کوي.